挪威的船王阿特勒·耶伯生出生在卑爾根的一個(gè)殷實(shí)家庭，其父克列斯蒂·耶伯生是當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)小船主，家庭經(jīng)濟(jì)生活比較富裕。他開始在一所教會學(xué)校讀書，后就讀于英國劍橋大學(xué)。畢業(yè)后，曾到奧斯陸、漢堡和紐約做過商業(yè)經(jīng)紀(jì)人。
受家庭環(huán)境的影響，耶伯生從小就接受實(shí)業(yè)思想的熏陶。因此，早在青年時(shí)期他就表現(xiàn)出做生意的才能。1967年8月，他父親在旅游途中因出車禍而喪生，31歲的耶伯生繼承了父親的產(chǎn)業(yè)，開始管理一家船業(yè)公司。從此他走上了經(jīng)商的道路。
經(jīng)過十幾年的艱苦奮斗，耶伯生公司已從原來只有7條船的小公司，變成了擁有120多萬噸的90條船的大型船隊(duì)，并且在世界各地的油田、工廠和其他項(xiàng)目中擁有大量投資。目前，他到底有多少財(cái)產(chǎn)，連他自己也說不清楚：“我唯一能說清的是，接受保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)大約是57億克朗。”他的船運(yùn)公司曾獲得“挪威1977年最佳企業(yè)”稱號，這在挪威航運(yùn)界是獨(dú)一無二的。
耶伯生父親在世時(shí)曾嘗試經(jīng)營油船，在他接管一年后就果斷決定賣掉油船，放棄運(yùn)油行業(yè)。他的理由是：當(dāng)時(shí)的船運(yùn)公司沒有實(shí)力，命運(yùn)操縱在石油大亨們的手中，如果把本錢的大部分壓在兩三條大油船上實(shí)在沒有把握。耶伯生退出運(yùn)油業(yè)后，迅速將資金投在散裝貨物的運(yùn)輸業(yè)上，并與工業(yè)部門簽訂了長期的運(yùn)輸合同。
事實(shí)證明，耶伯生的分析判斷是極其正確的。油船脫手后，雖然他沒有領(lǐng)受1973年石油運(yùn)輸短暫興旺的好處，但是當(dāng)石油運(yùn)輸?shù)耐顿Y家們在20世紀(jì)70年代中期連遭厄運(yùn)打擊時(shí)，他卻穩(wěn)如泰山，絲毫無損。
他以長期合同為基礎(chǔ)，逐漸增置了6000～60000噸的散裝船，為大企業(yè)運(yùn)輸鋼鐵產(chǎn)品和其他散裝原料，積累了雄厚的資本。
耶伯生主張，發(fā)展挪威的航運(yùn)業(yè)，必須面向世界，走向世界市場，如果把眼光僅僅停留在國內(nèi)的航運(yùn)業(yè)，將會自我消亡。他的信念是：必須堅(jiān)決走出去，放棄過去，哪里有可利用的資本和待運(yùn)的貨物，就到哪里去。這就是他取得成功的最關(guān)鍵之處。
值得一提的是，華人首富李嘉誠先生在投資創(chuàng)富上的見地幾乎和耶伯生如出一轍。李嘉誠投資地產(chǎn)，能攻能守，對攻守時(shí)機(jī)判斷準(zhǔn)確，已為業(yè)內(nèi)公認(rèn)。且看他在1982年股市地產(chǎn)陷入低潮之前，怎樣評估形勢，做出暫退的部署。
1982～1984年，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，對中國香港地區(qū)造成嚴(yán)重的沖擊，工業(yè)衰退，股市暴跌，地產(chǎn)也一落千丈。結(jié)果，令投資地產(chǎn)者蒙受巨額的損失。
與此相反，李嘉誠的長江公司則采取穩(wěn)健政策，暫時(shí)放棄，結(jié)果安然渡過這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)。這得靠李嘉誠對形勢的判斷，獨(dú)具慧眼，預(yù)見到地產(chǎn)業(yè)面臨世界經(jīng)濟(jì)衰退和長期利息高漲的壓力，1982年將會大幅度向下調(diào)整，并據(jù)此做出暫退的部署。
《李嘉誠成功之道》一書這樣寫道：“他一旦發(fā)覺形勢不妙，就從1980年開始，一方面盡量減少，甚至停止直接購入地皮；另一方面加速物業(yè)發(fā)展，盡快出售。”目的是令“各個(gè)公司的負(fù)債日益減少，現(xiàn)金充足，以應(yīng)付任何意外的風(fēng)波”。李嘉誠的財(cái)商之高，由此可見一斑。
【感悟】
在商業(yè)上，適時(shí)的放棄，也是企業(yè)營運(yùn)的重要手段。放棄是為了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保留實(shí)力，在形勢不明朗時(shí)忍耐一會兒，不急進(jìn)；在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)，放棄一部分業(yè)務(wù)，保證能渡過難關(guān)，到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)，再擴(kuò)大投資。
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